出張対応事例

• 1日に何回もエンジンをかけたり、止めたりしている。
  バッテリーはスタート時の始動に電源を多く必要とします。
• 夜間にしか自動車に乗らないことが多い。（バッテリーの充電不足）
• 雨天時しか自動車に乗らない。（バッテリーの充電不足）
• 消費電力の大きな電装品を多く装着している。
• いつもエアコンを使用している。（バッテリーの使いすぎ）
• いつも渋滞路を走行している。（充電不足）
• カーオーディオに凝っている。（バッテリーの使いすぎ）
• 1度に走行する距離が短く充電不足となりがちぎみである。
• しばらくぶりに運転する。（1ヶ月以上エンジンをかけていない）
• 本来より容量の小さいバッテリーの取り付けている。
• ライトのつけっ放しにより電源の使いすぎ。
• エンジンを切ったままオーディオやエアコンなどつけていた。

バッテリーそのものの製品寿命（交換時期）としましては、通常3～4年前後と言われておりますが、
こまめにバッテリーの充電が行われていない場合（走行距離が短いなどで）等は、バッテリーの使用状況により異なります。
一般に充放電の激しい使い方やバッテリー温度の高い使い方により著しくバッテリーの寿命を短くしてしまいます。 
また、ご使用頻度、走行距離（年間 5,000km以下）の少ない車は、バッテリーの充電される機会が少ないため、
慢性的な充電不足から「バッテリー寿命」よりも先に「バッテリー上がり」になってしまいます。