救急トラブル事例

バッテリージャンピング作業料金

【基本料金8,000円とは別途発生する料金】

深夜作業24:00~08：59の場合＋4,000円

【もっと詳しい料金】　
作業に特殊工具を使用時：＋2,000円～狭い駐車場内での作業費用：＋2,000円～、
高速道路サービスエリアでの作業＋2,000円～、高速料金実費、
１BOXカーや外車、国産高級車（３ナンバークラス）：＋2,000円～

各駐車場内作業の駐車料金、道路上作業の危険手当、
サービスエリア外での遠距離空車回送送料金1km100円～200円。別途料金はそれぞれの現場により異なります。
目安として現場到着後作業時間が15分を超える場合、
特殊工具（ブースターケーブルとバッテリーを除く）を使用した場合は別途料金が発生します。

• 1日に何度もセルモーターを使用している。
• 夜間しか車を使用しない。
• 雨天時しか車を使用しない。
• 消費電力の大きな電装品を装着している。
• いつもエアコンを使用している。
• いつも渋滞路を走行している。
• カーオーディオに凝っている。
• 1度に走行する距離が少ない。
• たまにしか車を使用しない。（1ヶ月以上エンジンをかけていない）
• 本来より容量の小さいバッテリーの取り付け。
• 室内灯のつけっ放しでのバッテリー負荷。

自動車バッテリーそのものの製品寿命としましては、
通常3～4年前後と言われておりますが、バッテリーの寿命は、
製品自体の性能よりも車のご使用状況に一番大きく左右されております。
一般に充放電の激しい使われ方やバッテリー温度の高い使われ方は著しく寿命を短くしてしまいます。 
また、ご使用頻度、走行距離（年間 5,000km以下）の少ない車は、
バッテリーは充電される機会が少ないため、
慢性的な充電不足から「バッテリー寿命」よりも先に「バッテリー上がり」になってしまいます。

充電系が故障でバッテリーがあがってしまう場合もあります・・・・要注意

オルタネーター内蔵のレギュレーターが故障してしまい過充電しバツテリー液が極端に減っている場合、
バッテリーを交換しても１年も持たない場合がございます。
余計な出費となりますのでバッテリー交換時はバッテリーの液面を確認する必要があります。　　　　

ブースターケーブルでつないでも、エンジンが始動しない場合は、
余分な電力を消費する電装品（カーオーディオなど）が全て、
ＯＦＦになっているか確認し、エンジンの始動に全電力を投入し、
救援車のエンジンの回転を上げて故障車のセルを回します。
それでも、エンジンが始動しない場合は、ブースターケーブルをつないだまま、
救援車のエンジンを回したまま、20～30分放置する方法があります。
この方法は、救援車が故障車よりも小さい場合にも有効な方法です。
以上の方法でもエンジンが始動しない場合は、
ブースターケーブルの太さに問題があるか、ブースターケーブルの接続に問題があるか、もしくは、救援車両のバッテリー容量が低すぎるなどが考えられます。