出張対応事例
2014.08.10
【市原市・バッテリー上がり】 ダイハツ・ジャンピング作業対応例 【050-2018-0942】
【市原市・バッテリートラブル】 ダイハツバッテリー上がりジャンピング作業 対応事例
千葉県市原市において室内灯つけっ放しによるバッテリー上がりトラブル対応事例を紹介(ダイハツ)
| 出張先住所 | 千葉県市原市西広 付近 自宅駐車場へ出張対応 |
| 受付時間 | 16:23 |
| 到着時間、 | 17:15 |
| 作業時間 | 15分 |
| 作業依頼 | 車(ダイハツ)に乗ろうとしたところ、エンジンがかからなくバッテリー上がり対応依頼をしました。 |
| 作業内容詳細 | 現地へ急きょ出張し、ジャンピング作業を実施。エンジン始動により作業終了。 作業料金8,000円(現金) |
| お客様からのコメント | 室内灯つけっ放しにしていたため、なかなかエンジンがかからなく、急きょバッテリー上がりに対する出動要請をしました。 |
市原市 自動車・バイクのバッテリーあがり(ジャンピング作業)トラブル対応地域一覧
相川|青葉台|青柳|青柳北|安久谷|浅井小向|旭五所|安須|朝生原|
姉崎|姉崎海岸|海士有|天羽田|新井|新生|新巻|飯沼|池和田|
石川|石神|石塚|泉台|磯ケ谷|飯給|市原|市場|糸久|犬成|
今津朝山|今富|不入斗|岩|岩崎|岩崎西|岩野見|上原|牛久|馬立|
潤井戸|江子田|大桶|大久保|大蔵|大作|大坪|大戸|大厩|大和田|
荻作|奥野|押沼|小田部|折津|海保|柿木台|風戸|柏原|神代|
片又木|勝間| 金沢|上高根|加茂|栢橋|川在|神崎|菊間|喜多|
北国分寺台|吉沢|君塚|久々津|草刈|久保|高坂|光風台|小折|
郡本|小草畑|国分寺台中央|国本|古敷谷|古都辺|駒込|小谷田|
金剛地|五井|五井海岸|五井金杉|五井中央西|五井中央東|五井西|
五井東|五井南海岸|五所|権現堂|西広|桜台|佐是|椎津|椎の木台|
島田|島野|下野|下矢田|宿|白塚|白金町|真ケ谷|十五沢|菅野|
諏訪|瀬又|惣社|高倉|高滝|高田|滝口|武士|辰巳台西|辰巳台東|立野|田尾|田淵|田淵旧日竹|
玉前|玉前西|千種千種海岸|ちはら台西|ちはら台東|ちはら台南|廿五里|月崎|月出|土宇|鶴舞|寺谷|
出津|出津西|徳氏|戸面|外部田|豊成 中|中高根|中野|永吉|奈良|新堀|西国吉|西国分寺台|西五所|西野|西野谷|根田|能満|野毛|葉木|畑木|原田|番場|東国吉|東国分寺台|東五所|引田|櫃狭|平田|平野|深城|福増|藤井|二日市場|不入 古市場|平蔵|奉免|堀越|本郷|町田|松ケ島|松ケ島西|松崎|
万田野|水沢|南岩崎|南国分寺台|皆吉|宮原|妙香|迎田|村上|門前|矢田|柳川|柳原|藪|山木|
山倉|山口|山小川|山田|山田橋|山之郷|八幡|八幡石塚|八幡|八幡海岸通|八幡北町|有秋台西|
有秋台東|養老|米沢|米原|若宮|分目
市原市での自動車・バイクのバッテリーあがり・ジャンピング作業料金詳細
バッテリー上がりのジャンピング(ケーブルでつなぐ)作業を出張で行います。
千葉県市原市でのバッテリー交換希望の場合は
現地の作業員とご相談下さい。
【基本料金8,000円とは別途発生する料金】
夜間作業19:00~23:59の場合+2,000円
深夜作業24:00~08:59の場合+4,000円
【もっと詳しい料金】
作業に特殊工具を使用時:+2,000円~
狭い駐車場内での作業費用:+2,000円~、
高速道路サービスエリアでの作業+2,000円~、高速料金実費、
1BOXカーや外車、国産高級車(3ナンバークラス):+2,000円~
各駐車場内作業の駐車料金、道路上作業の危険手当、サービスエリア外での遠距離空車回送送料金
1km100円~200円。
別途料金はそれぞれの現場により異なります。目安として現場到着後作業時間が15分を超える場合、
特殊工具(ブースターケーブルとバッテリーを除く)を使用した場合は別途料金が発生します
バッテリーが上がってしまう原因・バッテリーの寿命を短くする原因(千葉県市原市|自動車・バイクのバッテリー)
- 1日に何度もセルモーターを使用している。
- 夜間しか車を使用しない。
- 雨天時しか車を使用しない。
- 消費電力の大きな電装品を装着している。
- いつもエアコンを使用している。
- いつも渋滞路を走行している。
- カーオーディオに凝っている。
- 1度に走行する距離が少ない。
- たまにしか車を使用しない。
- 本来より容量の小さいバッテリーの取り付け。
自動車バッテリーそのものの製品寿命としましては、通常3~4年前後と言われておりますが、バッテリーの寿命は、製品自体の性能よりも車のご使用状況に一番大きく左右されております。一般に充放電の激しい使われ方やバッテリー温度の高い使われ方は著しく寿命を短くしてしまいます。
また、ご使用頻度、走行距離(年間 5,000km以下)の少ない車は、バッテリーは充電される機会が少ないため、慢性的な充電不足から「バッテリー寿命」よりも先に「バッテリー上がり」になってしまいます。