和光市・ロードサービス｜自動車・バイク・バッテリー上がり・バッテリー交換・ジャンピング作業

和光市ロードサービス｜バッテリー上がり・ジャンピング作業・バッテリー交換に緊急対応

タイヤのパンクやガス欠などのトラブル（和光市ロードサービス）にも緊急対応中です。
和光市内において自動車・バイク・スクーター・大型（軽）トラック等のバッテリートラブル【エンジン故障トラブル・バッテリートラブル・動かない等】（エンジンのトラブル・ライトのつけっ放し、エアコンのつけっ放し、バッテリー劣化、バッテリー電源低下、１カ月以上自動車に乗っていなかった・バッテリー寿命）等突然 自動車やバイク・スクーター・トラック等動かなくなってお困りの方は、【和光市ロードサービス救急センター24】までお電話を！
バッテリー電源が充電不足の場合は、現場まで出張にてお伺いし、ケーブルにつないでのバッテリー電源充電作業を実施致しております！ビルの立体駐車場・高速通路PA等でのバッテリートラブルにもおまかせください！
大型トラック等24ボルトのバッテリー充電も対応可能となっております。
バッテリーの状態（劣化）によっては、バッテリーの交換が必要となる場合もございます。
和光市内でのバッテリー交換の場合は、在庫の確認の上対応させて頂きます。

和光市での自動車・バイク・スクーター・トラックのバッテリートラブル（ジャンピング作業）に対して当社専門オペレーター（和光市ロードサービス部門）が24時間・３６５日受付対応しております。
深夜や早朝の時間帯での緊急時にもバッテリートラブル現場に一番近い和光市内提携業者を手配いたします。

和光市でのバッテリートラブル・ジャンピング作業・ロードサービス・バッテリー交換に
クレジットカードでのお支払い対応致します！急な出費にも安心していただけます！

和光市内で帰宅後にエンジントラブル（バッテリーがあがってしまった）時に、手持ちに現金がない！
和光市内にて買い物帰りに車を動かそうとしたがライトがつけっぱなしだった。手持ちに現金がない！
深夜・早朝の時間帯で和光市内にてコンビニやキャッシュコーナーが近くで見つからなく現金がない！
バッテリー交換を和光市内にて出張対応でお願いしたので出費が高くなってしまった！

バッテリー上がり・ジャンピング作業・バッテリー交換・レッカー移動などでの支払いにも
クレジットカードでの対応が可能となっております！

• 和光市内でのバッテリーあがりによるロードサービスに緊急対応中。
• 電話受付後に、一番近くの和光市内営業所から緊急出動致します。
• バッテリー上がりのトラブルは、現場到着後ケーブルにつないでの
  ジャンピング作業を実施致します。（14Ｖまで充電作業実施中）
• 24時間・365日緊急対応実施中。深夜・早朝の時間帯も現場へ出動中。
• 全店賠償責任加入済みの為、安心してご利用いただけます。
• トヨタ・日産・三菱・スズキ・いすず・ダイハツ・ホンダ・スバル等の
  国産自動車からベンツなど輸入車までバッテリートラブルお任せ下さい！
• ハイブリット車へのバッテリー充電も対応可能！
• 急なタイヤのパンク等のロードサービスにも緊急対応致します。
• ガス欠になってしまい動かなくなった場合もおまかせ下さい。

• 和光市自動車ロードサービス｜バッテリートラブル（ジャンピング作業）

• 基本料金（出張費、作業費込） 13,200円～

【バッテリー上がり 基本料金とは別に発生する料金】

夜間作業19:00-23:59 の場合：＋2,200円
深夜作業00:00-08:59 の場合：＋4,400円

【バッテリー上がり 時間帯別以外で発生する料金】

作業に特殊工具を使用時：＋8,800円～、狭い駐車場内での作業費用：＋8,800円～、
高速道路サービスエリアでの作業：＋8,800円～、
高速代料金実費、ミニバンや3ナンバークラス＋8,800円～、
外国車、国産高級車など（３ナンバークラス）：＋13,200円～
電気自動車：+11,000円～

バッテリー上がり・ジャンピング作業での各駐車場内作業の駐車料金実費、道路上作業の危険手当、
サービスエリア外（遠方へ出張対応）での遠距離空車回送送料金（ロードサービス出張）1km110円～440円、
スキー場、海水浴場など僻地や高速通路PAエリアでの作業にも別途料金＋19,800円～発生します。

別途料金はそれぞれの現場での作業状況により異なります。目安として現場到着後作業時間が15分を超える場合、
特殊工具（ブースターケーブルとバッテリーを除く）を使用した場合は別途料金が発生します。トラックの24ボルトの場合は、12ボルトのバッテリーを2つ充電させる場合がございますので
2つともバッテリーが弱っていて充電させる必要がある場合は通常より高くなります
バッテリー上がりのジャンピング（ケーブルでつなげての作業）作業を出張で実施致します。
和光市内でのバッテリー交換希望の場合は予め電話での受付時にご相談下さい。
（バッテリー在庫の確認を致します。）
アイドリングストップ車専用のバッテリー交換も対応可能です。
大型トラックなど24ボルトのバッテリー・ジャンピング作業に関しては、ポータブル電源でのバッテリー充電作業となります。
地域により対応が異なりますので、電話にてバッテリー上がり・ジャンピング作業の確認お願い致します。
大型トラックなど24ボルトのバッテリー・ジャンピング作業に関しては地域により対応が異なりますので、
電話にてバッテリー上がり・ジャンピング作業の確認お願い致します。

• 1日に何度もエンジンをかけたり、止めたりしている。
  バッテリーはスタート時の始動に電源を多く必要とします。
• 夜間にしか自動車に乗らない。（バッテリーの充電不足）
• 雨天時しか自動車に乗らない。（バッテリーの充電不足）
• 消費電力の大きな電装品を多く装着している。
• いつもエアコンを使用している。（バッテリーの使いすぎ）
• いつも渋滞路を走行している。（充電不足）
• カーオーディオに凝っている。（バッテリーの使いすぎ）
• 1度に走行する距離が短く充電不足となりがちぎみである。
• しばらくぶりに運転する。（1ヶ月以上エンジンをかけていない）
• 本来より容量の小さいバッテリーの取り付けている。
• ライトのつけっ放しにより電源の使いすぎ。
• エンジンを切ったままオーディオやエアコンなどつけていた。

バッテリーそのものの製品寿命（交換時期）としましては、通常3～4年前後と言われておりますが、
こまめにバッテリーの充電が行われていない場合（走行距離が短い等で）等は、バッテリーの使用状況により異なります。
一般に充放電の激しい使い方やバッテリー温度の高い使い方により著しくバッテリーの寿命を短くしてしまいます。 
また、ご使用頻度、走行距離（年間 5,000km以下）の少ない車は、バッテリーの充電される機会が少ないため、
慢性的な充電不足から「バッテリー寿命」よりも先に「バッテリー上がり」になってしまいます。